www.kortedalamotorklubb.com

Rapport ifrån SM i Anderstorp


Vi, jag och Chefen Fredrik kom till banan igår kväll runt 20.30, ställde av släpet för att åka å handla mat samt hämta husvagnen. Vi har inte våran stora buss denna helg då bussen är på verkstaden.

Kom i säng halv 2 i natt, då allt var urlastat, upp packat och klart.

Mojjen kommer i morgon kväll, då han inte kunde ta ledigt ifrån jobbet *pust*.

Tidschemat ser bra ut, sovmorgon å allt *ler*. Första tränings passet började 11.40 och körningen varade i 30 min.
Ute på första varvet för att hitta runt igen, kolla om dom har gjort några ny asfalts lagningar å sånt. Hojen känns helt okej, fick faktiskt till bestyckningen ganska okej. Körde mest runt detta passet för att kolla lite punkter och jobba med blicken. Fredrik fick klockat mej på helt okej tid 1.46.7, jösses!!!, var min första kommentar när jag fick reda på denna tid, 1 sek ifrån mitt personbästa.

Åkte ut igen för att jobba mera med blicken i kurvorna, cykeln känns helt okej, dock fortfarande lite studsig i fram änden. När passet var slut gick jag till sekretariatet och kolla på min bästa transponder tid……. Så nu har vi ett nytt personbästa på Anderstorp, 1.44.6.

Och denna tid presteras med en helt original hoj, trimmet hade vi tänkt att hysta på till Lördagen.

Nu skall jag äta å sen vila lite, tills vi skall ut igen 15.50 i eftermiddag.

Over and out
Mr. Brazze

_________________
4:a i Nordiska Mästerskapen !!!!
11:a i Svenska Mästerskapen !!!!

Coolt!

Keep the rubber side down!

Ser lovande ut Magnus, skitkul att läsa!
Verkar som du är duktig på att omsätta teori i praktiken! Fortsätt jobba vidare så djävlar får de andra i klassen det svettigt!

Mvh!
// Niklas

_________________
Kör snyggt & "känn efter" så lever du längre!

Nu tycker jag att du är otydlig. Menar du kanske att dom andra får det svettigt i kallsingen?

_________________
Depression är bara ilska utan entusiasm.

Rapport träning nr 2 Anderstorp


Vi körde ganska sent på eftermiddagen, värmen hade stigit till 22 grader.

Jag hade 2 mål med denna träning, blicken samt att sätta snabba varv i början på passet. Under mitt första ”riktiga” varv satte jag en 1.46 tid, varv fyra blev mitt snabbaste under detta pass med 1.45 blankt.

Resten av passet laborerade vi med stötdämparna, cykeln är fortfarande orolig i böjarna.
Vi provade att ändra kompet, returen fram, returen bak. Tyvärr blev det ingen förbättring.
Förhoppningsvis är det däcken som är helt slut, har nästan kört 3 timmar på sulorna som sitter på. Skall byta till nya fräscha tills i morgon.

Blicken jobbas det hårt med, så fort som jag flyttar blicken längre fram, får jag en kanon utgång ur böjen, men det är jäkligt svårt att ändra på något man kört med i 5 år. Men så länge man är medveten om problemet kan man göra något åt det.

Så i morgon blir det nya däck, troligtvis trimcylindrarna och en jäkligt glad förare på cykeln.

Vi hörs i morgon.
Mr. Brazze

Ps E …… tycker om dig jätte mycket!
Din B

_________________
4:a i Nordiska Mästerskapen !!!!
11:a i Svenska Mästerskapen !!!!

Så talar en vis man!!! RESPEKT!

// Niklas

_________________
Kör snyggt & "känn efter" så lever du längre!

Rapport fredags träning.

Solen sken och det var runt 20 grader i solen, cykeln har trimmet sitter på och går som ett skott. Lyckades få till några bra varv, 1.43.7 blev den nya personbästa tiden på det första passet. Det är ett väldigt ”klipp” på toppen av registret med ”kit” cylindrarna på.

Pass nr två på eftermiddagen började bra, körde stabila 1.44 tider, däcken hade tagit ganska mycket stryk under föra passet, så bakänden ville inte samma som jag ville. När jag hade kört ¾ delar av passet hände något konstigt med motorn, det rasslade till och sen dog motorn för mig. Satan tänkte jag, inte igen!!
Åkte ”skam” kärran in till depån, rev ner cylinder 1 och upptäckte att kolvringen hade gått av och slagit i sönder kolven, som i sin tur spridit ut sig i cylinder, vevhus och avgasröret.

Så det blev till at meka hela kvällen, var tvungen att plocka ur vevaxeln för att göra rent i huset och vevstaks lagret. Runt 01.00 i natt var vi klara med cykeln. Nu har jag blivit jävligt trött på att trimmet inte håller, cykeln går som satan men det skall ju hålla mer än 11mil tycker jag.

Så vi monterade på original cylindrarna med nya kolvar och ringar i.

I morgon är det tidskval och det blir till att gå upp runt halv 8 för att varmköra samt kolla att allt ser snyggt ut.

Over and out!

Mr Brazze

_________________
4:a i Nordiska Mästerskapen !!!!
11:a i Svenska Mästerskapen !!!!

Rapport första tidskvalet.

Vaknade i morse på ett fruktansvärt dåligt humör, lite sömn och en cykel som strular mycket, Fredrik å Mojjen vågade inte prata med mig. Men cykeln fungerade fint, lagom varmt i luften, runt 15 grader i skuggan.

Jag körde ensam under hela passet, hade ingen att jaga eller hak på, de som jag kom ifatt körde mycket långsammare än vad jag gjorde. På varv 7 ser jag på depåtavlan att jag ligger på 7 plats med bästa tid på 1.42.8, Jösses!!! Det kändes inte att det gick så fort, men jag laddade ytterliggare ett varv, precis när jag kommer ur första böjen som leder ut på låååånga rakan får jag ett sånt styrvobbel att styrstoppen slår i både på vänster och höger sida, men jag tänkte att här skall det fan inte prutas på gasen, vurpar jag så vurpar jag, var min tanke. Men styret lugnade ner sig efter ett tag. Min tidigare erfarenhet av vobbel är att kolvarna i bromsoket slår in sig och handtaget går i botten, dvs inga bromsar. Så under lååånga rakan ficka jag pumpa på frambromsen för att trycka ut beläggen igen. Av någon underlig anledning blev detta mitt snabbaste varv på 1.42.599, slog personbäste igen men 1.1 sek sen igår, å då körde jag med en trimmad hoj!
Mycket har nog med blicken och farten i kurvorna att göra.
Om 3 timmar är det dags för andra kvalet, så då skall vi försöka pressa tiderna ytterliggare.

Hej hopp
Brazze

_________________
4:a i Nordiska Mästerskapen !!!!
11:a i Svenska Mästerskapen !!!!

Det är kul att det går bra för dig!
Hoppas verkligen det ännu bättre framöver.
Hoppas komma på Söndag och heja på!

_________________
Asfalt och Grus är lika kul bus

Go Brazze Go!!!

Det verkar snart vara dax att försöka jobba med styrvobblet för även om det uppenbarligen GÅR att köra med så är det störande och kan innebära krasch i nästa kurva!

Lite support från proffsen på dämpning kanske kan vara till hjälp om inte egna resurser (Mojen mfl.) räcker riktigt till. Jag misstänker dock att du redan har en föraning om vari problemet ligger och att det inte går att fixa på plats med de prylar som finns tillgängliga! I så fall gäller att knappast pressa hårdare under de delar av varvet där du har störst problem redan nu!

En orsak SKULLE kunna vara ditt hårda/snabba sätt att ge på fullt innan hojen är upprätad. Ev. lösning på detta är att gå in något snabbare (dock utan att du känner dig allt för otrygg), till instyrningspunkten och börja lägga på gas redan från början fast jämnare (sett över hela kurvan) och inte börja ge full gas för än hojen är näst intill upprätad.

Ett litet trix för att snabbare få hojen upprät är att, precis innan kurvan är klar och hojen nästan pekar åt exakt det håll du vill, motstyra INNÅT kurvan (bara lite) så att hojen reser sig fortare. När den väl är mer upprät kan du slå på fullt (så som du brukar göra). Ev. minskar detta styrvobblet!

Svårigheten med detta (som för övrigt kallas pick up) är timingen med när du skall motstyra för att räta upp hojen och när du har svängt nästan helt klart!

Det är dock inte mycket tid kvar, inför race, så om det finns tid kvar att testa eller inte är ju avgörande för OM du skall testa eller ej. Du har kommit långt under helgen Brazze så det KANSKE är bäst att försöka få till det du har tränat hårt på så du inte behöver tänka lika mycket på HUR och NÄR. Dvs. att försöka få till "automatik" i det ju nu jobbar stenhårt med!

Kul läsning, skitkul för att prata "svenska". Han tyvärr inte komma ner men läser med spänning dina inlägg!

Trimmet verkar dock ställa till med mer problem än vad det är värt just nu! Om det föranleder dåligt med sömn och kraftig irritation pga. att det inte håller är frågan om du inte skall skita i att stoppa i prylarna inför race med risk för att få ÄNNU mindre sömn och ännu mer irritation = svårt att fokusera 100% inför racet!

Lycka till nu Brazze, jag kommer inte kunna läsa/skriva för än onsdag och håller tummarna för dig i morgon. Hälsa övriga i gänget!

Edit: Stavfel!

Mvh!
// Niklas

_________________
Kör snyggt & "känn efter" så lever du längre!

Håller med till 100%. Skitkul att du kör så bra!!!

Nu hejar vi på till imorgon!!!

_________________
Depression är bara ilska utan entusiasm.

Rapport tidskval 2


Hade legat å sovit 1 timme under eftermiddagen, var fruktansvärt trött efter att sena mek kvällar och tidiga mornar.

Kände mig lite loj och inte riktigt lika taggad som på förmiddagen. Vi hade även bytt fjäder i bakre stötdämparen till en som är hårdare och passar min fjädervikt *ler*

Under körningen så kändes cykeln helt okej, det blev mindre studsande och cykeln kändes stabilare.
Tyvärr blev det ingen förbättring av tiden, men jag körde stabila 1.43 tider nästan hela kvalet.
Men det var andra förare som bättrade sig, vilket gjorde att jag åkte ner till en 10 plats på startgridden. Så det gäller till att gasa ordentligt på racet för att kunna hänga med de snabbare killarna. .

Hör av mig i morgon efter racet.

Brazze

_________________
4:a i Nordiska Mästerskapen !!!!
11:a i Svenska Mästerskapen !!!!

Lycka till Brazze!

Kollat något på hur jämna/ojämna tiderna är för de andra killarna? Ojämna 42:or upp mot höga 43:or kanske du kan "sega ifrån" under racet om du gör en bra start!

Mvh!
// Niklas
P.S

_________________
Kör snyggt & "känn efter" så lever du längre!

Rapport Race


Solen sken och det var runt 18 grader, inte så farligt nervös heller.
Starta ifrån 10:de rutan.
När lamporna slocknade vet jag inte vad som hände, men jag var näst sist ur första böj.
Sedan så började jagandet, jag tog in på de framförvarande i böjarna med tappade på rakorna.
Bytte lite platser under racet med två förare, men sen vet jag inte vad som hände, allt blev fel! började göra en massa misstag. Kom in fel i kurvorna, driftade långt ut så att jag fick slå av, var uppe på kurbsen på insidan av kurvorna. Efter 2 varv var jag tillbaka i flytet igen började plocka in meter efter meter till framförvarande hojar men det vara bara 3 varv kvar så jag han inte plocka någon mera placering.

Jag slutade på 10:e plats, vilket jag inte är nöjd med, skall bli bättre resultat nästa tävling.

Over and out
Trött å sliten Brazze

_________________
4:a i Nordiska Mästerskapen !!!!
11:a i Svenska Mästerskapen !!!!

Sen är det ju lite krångligt i och med att huvudet är ju något tyngre i Anderstorps doserade kurvor och de är ju så långa så man får ju vrida huvudet typ 70grader uppåt och 60 åt sidan för att se utgången. Men de är sköna kurvorna, men ack så kluriga.

Kul att det flyter på bra. Synd att du inte lyckades hela vägen. Men nu vet du att du är på rätt spår och att du är på G. Dina konkurenter blöder i ryggen.

mvh Thimmy

_________________
De e bare o gase mer.