www.kortedalamotorklubb.com

3 dagar på favorit banan, 1 träning, årets två sista kval och race.
Anländer till Anderstorp torsdag eftermiddag då vi bara tar upp tältet, stolar/bord, annat och anmäler mig hos "Humlan" (Fiver). Men låter hojen stå i lastutrymmet eftersom vi glömt lås hemma. (Är lite rädda att hojen ska bli stulen efter dom stölder som pågått i Falkenberg.

Fredag:
Taggad går jag upp halv 8 öppnar dörren och ser inte ut till banan. Det var +3 grader och så dimmigt att man inte ens såg bandepån. (Vi stod vid grinden som är nära utfarten till banan.) Jag bara suckade och vi tog fram hojen, på med däckvärmare och sådant. Men jag väntade tills man kunde se på rakorna, eller banan överhuvudtaget, folk vi känner som åkte då träningen började, runt 9, sa att man inte såg någonting, speciellt inte på "flygrakan". Men sedan runt 11 då hade det började släppa och jag åkte ut, nästan mitt under vårat pass. Vi var uppdelade i 2 grupper, licens och gatgruppen och vi körde 30 min. pass. Så jag gjorde som jag gjort tidigare, lagt runt 2 minuter, 1.59-tider på "första flygande varvet" och hela passet. Jag fick sedan tips om bromsning och i en del kurvor av folk som verkligen kan köra, och sänkte mig. Passet innan lunch gav jag dagens bästa, mätta tid på 1.56.2, även om jag kände att det började släppa i bakhjulet, däcket började ta slut fort. Så vi köpte ett nytt, Conti Attack Endurance däck av Greven och vi bytte däck, satte på det på hojen, men väntade med att åka ut eftersom jag skulle få testa en 600cc, fast denna gången blev det att testa en Kawasaki ZX6RR. Jag tog inte riktigt i, var rädd ifall jag skulle köra omkull, det var ju trots allt inte min hoj. Kändes inte lika bra som en Yamaha R6, eftersom denna var betydligt bredare, och högre upp. Hojen är till salu, och vi får med en massa grejer extra så vi funderar på att köpa den, eller byta mot min. Dagen blev förlängd från 17.00 till 18.00 pga morgonens väder, på sista passet körde jag med det nya däcket, det kändes mycket bättre och kändes som om det gick fortare men då tog vi ingen tid, så vi vet inte om det blev någon lägre tid.

Lördag:
Upp kl. 7, förarmöte kl.8 och kvalet 17.10. Denna morgon var betydligt varmare, nu var det +11 och fint väder. Pappa tankade denna tävling igen åt TKR (Tom Kent Racing) Men då var det en annan 3:e förare... Robert Gull. I alla fall, mer om dom kommer jag inte skriva. Efter deras kval var vi tvugna att åka in till Gislaved, för jag hade glömt min underställs-tröja hemma, och hade ingen annan långärmad som får plats under skinnstället så vi åkte in och som tur va hade "Team Sportia" utförsäljning så vi fick ett billigt underställ, fick även hoppa in på Apoteket och köra ögondroppar mot torra ögon, för när jag kör så blåser det kall luft i mina ögon, så dom blir röda och det gör ont. Sedan fram till kvalet var det bara att heja på "BC" och hans team. Sedan när det var 10 minuter kvar till kvalet, jag var fullt påklädd med hjälm och skinnställ och sånt så hör man pappa säga: -Det är fullt med vatten i underkåpan, men det är inte från kylarn. Jag hade bara lust att sparka på hojen, som min lillebror gjorde på vår bil när den paja. Det visade sig att det kom vatten från "skvallerhålet", den berättar då packboxen till vattenpumpen är påväg att ge sig. Så det blir bara att dra av sig kläderna och börja meka. Vi försökte ringa bla. Robert på Max MC, som har andra smådelar till hojen, vi ringde också till Magnus på Mc Delen, men ingen av dom hade något så vi gjorde så att vi tog bort termostaten, klippte sönder den, la dit lite silikon och försökte täppa igen där så inget vatten skulle komma in i motorn, men då fortsatte det att läcka. Så vi skruvade in en skruv i skvallerhålet och satte igång hojen, det slutade att läcka. Så vi satte på underkåpan igen och hoppades på att det skulle funka och skulle testa köra så på andra kvalet vilket var på morgonen dagen efter.

Söndag:
Jag vaknade och tittade ut genom fönstret, det hade varit spöregn under natten så det var massa vattenpölar överallt. Men solen kom fram och det hade börjat torka upp, i alla fall i kurvorna. Så det var bara att ut och ta det lugnt. Jag åkte in igen efter ett varv, hojen gick för kallt, men pappa sa att det skulle gå bra att köra så. Så det var ju bara att åka ut igen och lägga tider. Jag la min kval tid på 1.56.718. och skulle starta sedan på en 6:e plats. Några timmar senare var jag taggad, kände såhär: Nu jävlar ska det gå fort! Jag kom iväg rätt bra i starten, men fick nästan helt fel spår i första kurvan och hade redan kommit förbi en. Sedan på rakan försökte jag komma ikapp folk, men la på med gas för sent och Hampus och Joacim kom iväg eftersom dom jagade upp varann. Jag försökte komma ikapp, vilket jag gjorde men jag kom även längre bort eftersom dom körde ifrån. Vi var 8 anmälda, 7 startande och 6 i mål. Jag hade hunnit komma förbi en som kör en Suzuki SV 650. Även om jag kom i mål, så känner jag mig inte nöjd, kändes som om jag inte la 100% av min kapacitet på racet, och det kändes som om någonting fattades. Vem vet, det kanske är George, jag alltid vill ha vid mig när jag kör, som hjälper mig så himla mycket? I alla fall, det kändes inte bra. När jag kom in till depån, hade jag lust att slänga av mig hjälmen och springa där ifrån, men jag skippade det och bara gick långt ifrån, för att tänka ut vad som igentligen gick fel. Känner mig nöjd med året, inget sjukhus, ingen omkullkörning, och många sekundrar sänkta sen förra racet på Anderstorp.

Nu är frågan: Kommer SP-klassen stanna? Eftersom klassen är så liten så funderar på ledningen om klassen ska stanna. Själv så tycker många att den ska vara kvar, eftersom det är en bra budget-vänlig klass för dom som fortsätter från 125junior men även vuxna. Inom en månad så ska vi som kört i årets säsong av SP få ett besked.

Om klassen läggs ned kommer jag att sälja hojen och köra ERF. Vi har redan en som är intresserad att köpa min hoj, han vi lånade 600:an av.
Självklart vill jag ha kvar klassen och min hoj.

Läs mer på min hemsida.

Kram, Micha.

_________________
The flying Pig #59
http://www.micharacing.com