www.kortedalamotorklubb.com

Dennis hur många gånger har Yamaha vunnit stora klassen i RR-VM sen 1980?? Dela detta i hur många Yamaha kontra Hondor som under dessa år stått på startgriden. Så har du svaret på vad kvalitet är. Sen är det så att Rossi ÄR inte den bästa genom tiderna, han har en bit kvar till ex Augustini (undra vad han tog sina sista 4 VM guld på??)

??:

Tja, det måste ju ha att göra med att Yamha har lyckats grundlura så många gatåkare att de har haft råd att köpa rätt förare!

För börjar vi prata kvalité så vet du Kjell lika bra som jag att Yamha under de senaste 2 decenierna inte har haft en enda modell i sitt produktutbud av produktionshojar som har kommit i närheten av Honda. Jag kan bara gå till mig själv, jag har aldrig någonsin hört talas om en Yamha som gått mer än 20 000 mil över huvud taget. Och OM de mot förmodan har gjort det så har de krävt en helt del service för att få dem att rulla så långt. Med service menar jag MER än på min VFR från 89. Där man inte ens behövde göra ett skvatt åt kamdrivningen på 22 000 mil. Slå det du med en Yamha om du kan!

Anders fick dessutom en bra kontakt med förra ägaren av Bike i Trollhättan som bekräftade att under de 21 år han har drivit firman har ETT märke varit outstanding med avseende på låga garantikostnader, och det var INTE Yamha! :wink:

När det gäller produktionsracer så må det vara hänt att Yamha har tagit många segrar / hoj räknat. Men med den typen av statistik skulle man kunna bevisa vad som helst. För det skulle lika gärna kunna vara så att majoriteten av Hondorna har varit privatsponsrade och att förarna/teamen då har valt Honda av någon speciell orsak! :blob4:

// Niklas

_________________
Kör snyggt & "känn efter" så lever du längre!

Fel igen, HRC har alltid understött mer än ett team och har under tex hela 90 talet haft team med mer än 2 MC. Yamaha har bara det senaste året gjort samma sak, nu är alla 4 Yammor som är med fabrikare.

Fråga Gert hur långt hans före detta FJ1200 har gått, ja just det hans arbetskamrat kör den fortfarande.

Vadå statestik?? Det är fakta, har du som på 80-90 talet 2 st Yamaha och som när det var som värst 8-9 st Hondor. Sen blir resultatet Roberts/Lawson, Lawson/Reiny, Reiny/Mamola etta och två i WM hur många år som helst tycker jag detta talar för sig själv.

Föresten så vet ju alla att NS400R var bra mycket snabbare och bättre än RD500. :wink:

Så du menar att majoriteten av alla RR-förare world wide medvetet väljer ett märke som inte är bäst/snabbast? Eller vad är i så fall orsaken till att det rullar så många Hondor på tävlingsbanorna???

Vad avser Gerts gamla FJ1200 så har jag inte hört ett skvatt om den. Hur långt har den gått? Vad är gjort med den, för jag tvivlar starkt på att man aldrig gjort ett skvatt med kamdrivningen om den nu har rullat mer än 20 000 mil.

Dessutom är Gert´s hoj endast EN hoj medan både du och jag vet att min 89:a och Anders 88:a SAMT Anders nuvarande 95:a har rullat närmare 20 000 mil eller längre (22 500 mil, 18 500 mil resp. drygt 22 000 mil).

Under den tiden jag hade min FJ 1200, från 87, tvingades jag byta glödlampor bak flera gånger / säsong, vilket tycks vara ett kännt problem på dessa maskiner eftersom var och vartannan FJ endast har en fungerande glödlampa bak av tot. 2st. Jag har ALDRIG bytt en enda glödlampa bak på mina 2 VFR:er som sammanlagt har gått ca. 33 800 mil. Och jag tror du får samma svar av Anders med sina 40 500 mil på 2st. VFR:er. DET kallar jag kvalité! :wink:

// Niklas

_________________
Kör snyggt & "känn efter" så lever du längre!

Jag anser också kvalité i första hand handlar om hur långt och under hur lång tid en produkt fungerar.
Om en modell kanske äe roligare att köra på bekostnad av att den måste smekas medhårs varje dag och servas idéligen saknar den kvalitét enligt mig.
Helst skall man slippa tanka också :wink: då är det kvalitet.
Ex:
Rent maskinellt skall den nya vingen servas var 5000 mil. Medan Bmw K 1200 Lt skall servas var 2000 mil trots en modernare konstruktion ........ Men den motorn är väl en evighet gammal i grunden kanske.
Maskinen på Hondan verkar ju då bättre.
Det spelar ingen roll om en Ducce har mer karaktär en vad vilken japanare som helst har. Jag kommer inte att köpa någon ändå.
De verkar känsligare en ett nyfött barn. Och skall servas och gullepluttas med hela tiden.
Då är det enligt mig skit.
Men det är min åsikt

_________________
Asfalt och Grus är lika kul bus

Niklas en nyhet för dig:
Honda tillverkar inte glödlampor!

Sa han som har ägt två MC :wink:

Read and wheap Kjell!

Honda konstruerar elsystemen på sina hojar!

Eller tror du att FJ-ägarna ALDRIG lyckas med konststycket att köpa samma lampa som sitter i varenda Honda VFR!???

// Niklas

_________________
Kör snyggt & "känn efter" så lever du längre!

Kjell jag är inne på min tredje faktiskt
Och den första var en YAmaha och den krånglade mer en de andr gjort tillsammans

_________________
Asfalt och Grus är lika kul bus

Jo det var ju en säker analys, Dennis

Javisst är det. Men ihop med NAders och Niklas analyser så kanske det ligger en del i det hela.
Sedan kan man ju bara jämföra mc som gått en del.
Krånglar de redan när de är nya....ja då är det skit. Gör om gör rätt och skicka tillbaka till ritbordet!
Sedan om de håller lika länge som en tändkulemotor. Ja nu då är det kvalitet!
Fast taolka det rätt. De skall ju inte vara lika tunga och omoderna. Utvecklingen skall ju gå frammåt.
De skall helst knappt dra något bränsle alls, väga lite ha tillräckligt med effekt och hålla 50 000 mil. Då är det grym kvalitet. Men så bra kvalitet får vi nog aldrig se

_________________
Asfalt och Grus är lika kul bus

Jag har nog haft mer motorcyklar än vad du , Niklas och Anders ihop.. Och inte å grund utav att dom har tagit slut utan för at jag gilla nya MC.

Och ja ja lille Dennis det ordnar sig för dig också när du blir äldre

:wink:

Men Kjell precis som jag sa.
Om en NY mc inte fungerar är det ett allvarligt fel. Sådana skulle inte ens få finnas på vägarna.

Kvalitet märks efter flera år och ofta efter flera tusen mil.
Inte om du byter hoj varje år. Klarade inte Yamaha av att få en mc att hålla ett år skulle de inte finnas kvar på marknaden.

Det fanns ju en anledning att att Triumph inte fanns under många år.
Alla japsar var mycket bättre och de engelska var skit.

Sedan kan man spalta upp alla andra märken ockå efter t.ex. livslängd vilket jag tycker är kvalitetsavgörande på grund av min förhållandevis låga inkomst.
Min fordon SKALL hålla länge

_________________
Asfalt och Grus är lika kul bus

Om du bara visste vad vissa av dessa MC gick igenom, du har varit ute lite på banorna i år eller??

För övrigt sååååå ZZzzzzzzzzzz.....

Om du bara visste vad min och andra VFR:er varit med om!? Och ändå funkar friktionsfritt!

Det ligger lite i vad Dennis säger, om man för en gång skull skall vara allvarlig. Inte märker man några nämnvärda kvalitétsbrister på första året eller de första tusentalet mil. Förutom rena måndagsex. men nu pratar vi ju trots allt märken som funnits med ett tag och som borde ha kommit förbi "blöjstadiet" vad avser kondtruktion av moderna hojar.

Jag skulle vilja hävda att de flesta hojar sorteras ut, med avseende på kvalitén (stabil konstruktion) först efter de första 10 000 milen, eller rent av ännu längre. Dessförinnan håller vad skit som helst!

Och du Dennis, det finns märken som är bra mycket sämre än Yamha när det gäller kvalité!

Honda bäst! Honda bäst! Honda bäst!

// Niklas

_________________
Kör snyggt & "känn efter" så lever du längre!