www.kortedalamotorklubb.com

Hej Bosse och övriga intresserade,

Nu blir det ju mörkt redan vid 18-tiden så det blir korta kvällsturer även om starten går 17.00.


Är KMK-organiserade helgturer något att tänka på?

Vilka skulle vara intresserade?

H(ä)elg touring låter som en kul ide. Starta efter lunch så luften kanske värmts upp något och vägarna hunnit torka upp .

_________________
Reflektera mera
Det är inte farten som dödar, det är smällen."
It's not the fart that kills, it's the smell."

Nu har dom börjat salta vägarna i Partille, så för min del är det färdigkört för i år.


/ Bosse

Då infinner sig en halvsolig 8-gradig lördag imorgon!? kan det vara skäl nog att grensla järnhästarna? 12-tiden?

JoooOOOooo men visst, om prognosen håller och jag hunnit sätta på vinterdäcken på bilen som jag lovat M-L. Sen ska jag skruva lite skruv ,ca 30st, som lossnat fr fasadplåten också. MEn sen!
Ring runt 12.00 så får vi se.
0704719897.

_________________
Reflektera mera
Det är inte farten som dödar, det är smällen."
It's not the fart that kills, it's the smell."

Blev det någon åkning i kylan?

Antagligen slutåkt för i år för min del, lämnade idag in knarren för att få tillbaka tvåan som bara funkat sporadiskt sista två säsongerna.

Någon som vet om det finns någon i trakten som undercuttar växellådsdrev?

Jag undrar också om dom åkte någonstans,
Sen undrar jag vad ett undercuttat växellådsdrev är för något?
Hälsningar Svante

Jag har för mej att resan endast försegick i fantasin . komplicerat att dra hela historien på forumet.
jag undrar oxå över drevet?

NÄe det blev inget åka.
j
Jag hann inte o Mats pulade med sina hojar ist.

_________________
Reflektera mera
Det är inte farten som dödar, det är smällen."
It's not the fart that kills, it's the smell."

Klart som korvspad. Svaret är raka motsatsen dvs övercuttade drev?

Jepp, det har jag nu eller i alla fall rejält avrundade ingreppsklackar mellan två drev. När man gasar pressas därför dreven isär och växeln hoppar ur.

Med en liten vinkel åt rätt håll på klackarna - undercuttning - drar motorkraften i stället samman dreven även om man inte fått i växeln helt.

Undercuttar man för mycket hoppar växeln ur när man motorbromsar...



Edit: Bilder

Hur det ska se ut när växeln är i:




Klackarna och de fickor (eller vad de nu kan heta i expertkretsar) som klackarna då ska ligga väl inkörda i:




Hur klackarna inte ska se ut:

Så här ser dreven ut efter att de varit hos MotoSpeed:

[/img]


Redan här kan man se att något hänt med klackarna:





Här syns tydligt vad som skett:





Även ingreppsfickorna (vad heter de egentligen?) har bearbetats, framgår tydligt att fräsen körts in i vinkel, har inte bara ändrat vinkeln i kanten utan också grävt lite i botten:




Funkar detta och tvåan igen blir operativ blir det högre tempo till våren...