www.kortedalamotorklubb.com

Hemkommen från helgens grustur har jag lärt mig vissa saker.
Om man är tveksam över sina hjullager. Byt dem.
Det gjorde inte jag innan. Hade inte hunnit heller.
Vi samlades vid Ahlqvist vid 0800 på lördag morgon med roadbooken i hållaren.
Redan då märkte jag att den bar sig lite skumt åt.
Men vi drog iväg upp mot gruset. På ävgen dit gick den ganska skapligt.
Men på spåriga grusvägar, fy vad den slingrade sig.
Tog mig upp till fikastället i Dals Långed över 20 mil senare i ett lugnare tempo en vad jag velat.Då hade jag blivit stoppad av en "tomte" som spärrade vägen med en bräda och skällde på mig om alla som kört som f-n förbi på "hans" grusväg.
Jag sade att jag inte kunna göra något andra och jag körde lugnt själv. Hej då.
Sedan fick jag på lite omvägar tag i nya lager som jag hade i fick ca 12 mil till fram till målet i Töcksfors. Bytte lager på lokala macken och sedan blev det bättre. Nu var det grilla och sova efter några öl. Dagen därpå kunde börjat bra. Men jag hade klämt i hop gaffelbenen så ena benet slog i skruvarna som höll skivan. Mecka lite igen.
Nu kom vi iväg igen.
detta var första gången på över ett år som jag körde med nabbdäck igen.
jag vet dock inte om hojen beter sig som den skall eller om det är något mer galet för jag har inte riktigt förtroende för den.
Men men.
Kul var det och vi var ca 18 till 20 pers som körde denna slingan!
Men jag säger bara en sak!
KÖP EN GRUS HOJ OCH UPPLEV NATUREN OCH ANDRA VÄGARNA SOM NI ANDRA MISSAR

_________________
Asfalt och Grus är lika kul bus

HEJZZZZZZZZZZZZ

GRUS ÄR FARLIGA SAKER, DENNIS.
HA DET SOM NYÅRSLÖFTE ATT SLUTA KÖRA PÅ DET, SNÄLLA.

Mvh ROFFE :wink:

_____________________________________________________________
ASFALT UTAN GRUS ELLER ANNAT KRAFS ÄR ETT SKÖNT BUS !!!!

Hej.

Jag var själv på grusåka med BMW-mc klubben i Dalsland i lördags.
Det var häftigt, vilka vägar. Vi åkte efter en färdledare i lagom lugnt tempo så man kunde se lite av landskapet också...

Det var en väldans tur att vi inte mötte dom första, värsta fartdårarna du skriver om Dennis.

Claes på Dakaren.

Jag vill hellre ha min hoj än Grus hoj.

Ni vet väl hur kompisen Grus fick sitt namn.
Han var mindre än sin kompis Sten.

_________________
/Klas
Undvik MC skadliga överlevnadsreaktioner, blunda!

Va otur du har då Dennis!

Det verkar mest vara sk_t med Honda nuförtiden :wink: för att citera känd klubbpresident.

Förstår att du letar något annat skojjigt att köra på underlag av de mest skiftande typer: is, grus, sand, asfalt, kinnekulle, gräs eller stranden vid Lökken spelar ingen roll.

Eftersom det är europeér som tillverkar det mesta från Hondas "allroundsortiment" så kanske det kan tänkas andra fabrikat eller?

Ducati har en go maskin i sin Multistrada, många tycker "något" om dess utseende. Man kan väl lugnt säga att, den lämnar ingen oberörd.

Men efter en provkörning sk_ter man fullständigt i utseendet, det blir nog bara ren bonus när kommentarerna kommer så fort man stannar.

Jag letar själv efter en Multistrada.
Tyvärr är den mest lagoma 620 modellen ny för 2005, så vi får väl invänta nästa års annonsering

Hittade iallafall några objekt på www.mobile.de: 63000kr för en 2003 års 1000 kubikare med 92hovar på asfalten i tyskland är ungefär samma pris som en lätt begagnad 620 från i år.

Ska vi ta en inköpsrunda till germanien igen?

Stefan på nyFila'd 999S

hahahaa
inte skall jag byta hoj bara för att hjul lagren tagit slut!
Det gör en det på hojar
Dessa hjulen jag åkte på nu, köpte jag begagnade. Har ingen aning om vad dom utsatts för.
Skall dock byta i mitt ordinarie framhjul också.
Med tanke på att det hjulet rullade 8500 Mil på min förra hoj och nu rullat totalt ca 11000 mil tycker jag det är ganska ok.

Att Multistradan inte lämnar någon utan åsikt håller jag med om.
Att den har karaktär tror jag säkert.
Men som de sade på HalmstadGustav.
"Ducati har inte en kvalitet i närheten av honda"
Han sade också efter att han frågade vad skulle använda hojen till följande.
"Du skall inte ha en Multistrada utan en Varadero"
När jag frågade om Caponord som de också säljer menade han att de är svåra att sälja som begagande och hade troligen lägre kvalitet en Ducati och garanterat sämre en Varadero i kvalitet.

Eftersom min ekonomi inte tillåter långa verkstads vistelser för dyra pengar så kanske jag trots allt skall välja en möjligen lite tristare mc utan lika mycket karaktär men högre kvalitet.
Om jag nu byter över huvud taget.
Hjulager fram till min mc kostar under 200 kronor så det är inga stora utgifter.
Men visst kan jag provköra en Multistrada. Aldrig fel med erfarenheter.
den är säkert fin att köra. Det är KTM 950 Adv också.
//
Dennis

_________________
Asfalt och Grus är lika kul bus

Det går 4 hovar på en häst!
Vad är det för en som bara har 23 hästar? och för det priset !!
Svante

Bra synpunkt Svante!
Det väl enbenta hästar vad vet jag? Jag ska kolla med hustru, som har fullständig koll på alla fötter som hästarna har. Själv får jag bara KALLA fötter när hovslagar & veterinärkostnaderna ska betalas.

Jämförelse:
Att serva 23 italienska pållar ter sig ganska billigt per fot räknat
Få se nu: 92 fot genom 6000kr/år ger drygt 65kr/fot (=duccehäst)

Häst-kostnad: Service på 8 st "riktigt normal" hästfot.
Låt se: 8 fot genom 18000kr/år ger 2250kr (=Tacos Laser Almahurst & Sir Winston)

Följdaktligen är det nästan 35 gånger dyrare :wink: att hålla häst vid god hälsa än en Multistrada från Ducati

Hälsningar Eder kassa man på lättFila'd 999S

Hmmm....låt se nu! Hur många mil var det Anders hoj hade gått nu igen.......??? Var det över tjugo....? Eller var det rent av närmare tjugofe....???

Nääää, SÅ långt kan den ju inte ha gått för han har ju ALDRIG bytt sitt bakhjulslager! Den måste ha gått 11 000 mil då, eller???


ÖVER 25 000 mil och samma sketna (ursäkta språkvalet) hjullager som vid första leverans. DET är kvalité Dennis! :wink:

// Niklas

_________________
Kör snyggt & "känn efter" så lever du längre!

Jag håller med Niklas att det är imponerande.
Dessutom med tanke på att de änmda svaga punkterna som skall finnas på en VFR är laddningsregulatorn och just bakhjulslager.
Det med lagren är ett antagande från Bike Test eftersom de mc med enkelsving oftare sliter ut sina lager.
Men detta verkar de ha dimensionerat för.

Om man ser till en cross / enduro hoj så håller ofta hjul lager endast en tävling ibland. Detta för att det bli mycket slag som skadar lager fjädrning mm samt även hjul som blir som åttor.

Mina hjul satt tidigare på min förra @.
killen som hade den innan mig körde Enduro också fast inte med denan hojen.
Men han piskade mycket grus med den. Och är det dåliga vägar och kanske passage av vatten mm tillsammans med tyngden av en @ väger så är jag imponerad över livslängden

_________________
Asfalt och Grus är lika kul bus

You bet.

Åke Clarin hittade en däckfirma som hade billigadäck.
Vi borde sammanställa en lista för nästa årsförbrukning gummi.
Begära in offert, därefter beslut och beställat samt åka ner och hämta
när sakerna har kommit.

Samtidigt kan man ju hämta hem sin nya moped.

/Klas

_________________
/Klas
Undvik MC skadliga överlevnadsreaktioner, blunda!