www.kortedalamotorklubb.com

Idag börjar den officiella tisdagstouringen igen och jag är uppsatt som föråkare.

Det verkar vara många som är bortresta idag. Är det någon som vill ut och åka med mig ikväll?

_________________
Depression är bara ilska utan entusiasm.

Tjabba!

Jag hade tänkt hänga på.

/Mikael

_________________
If in doubt, gas it!

Jag tänkte försöka åka med.
Har visserligen ingen passagerare idag men det får bli den lille i alla fall.
Jag har fullt med grejor i garaget så jag kan inte få ut Vingen.
Det är sista gången på en vecka som jag kan vara med sen har jag beredskap igen, så det gäller att passa på när jag kan.
Svante

Bra! Då är vi några iallafall, så får vi se om nåon mer dyker upp. Start som vanligt kl.18 från Kallebäck.

Min tanke var att åka söderut. Det blir nog lite vägar samma som Svante körde för några veckor sedan. Fika på Parasollen i Varberg.

_________________
Depression är bara ilska utan entusiasm.

Det blev jag, Svante och Mikael. Resan blev 21,5 mil och innehöll en punktering istället för fika.

Vi åkte motorvägen ner till Lindome för att komma ut ur det blöta området. Gamla vägen till Anneberg och sedan Höglanda, Hjälm, Fjärås, Öxared, Förlanda, Idala och paus i Horred. Efter pausen körde vi över Istorp, Karl-Gustav, Nösslinge, Skällinge, Rolfstorp och vidare mot Åkulla bokskogar. Precis när vi börjar komma in mot Åkulla så stannar Mikael för att moppen börjar kännas vinglig och instabil. Jag vänder om och det konstateras pyspunka på hans bakhjul.

Som tur är så råkade jag ha en BMW-sats i hojen och vi tänkte först bara pytsa i en patron luft och se hur länge det gick på den eftersom vi inte kunde hitta hålet, och sedan försöka ta oss in till Varberg. När vi fyllt i en luftpatron så steg trycket såpass att Mikael kunde lyssna sig till var hålet var och lagning beslutades. Svante är duktig på detta och hålet blev fixat och dom två återstående luftpatronerna fyllda på i däcket. Verkade ok. Vi tog oss i sakta mak in till Varberg utan problem och fyllde på riktig luft. När det blev riktigt tryck i däcket så höll lagningen inte riktigt tätt utan det pös fortfarande liiite grann.

Då hoppade vi fikan helt och satte kurs hemåt med en mellanlandning i Fjärås för pumpning. Inga problem så långt. Jag svängde av i Kungsbacka och antar att Svante och Mikael fixade resten av vägen utan problem också.

Förutom att det inte blev någon fika så åkte vi roliga vägar på torrt underlag och kände oss ändå rätt nöjda med det hela!!

_________________
Depression är bara ilska utan entusiasm.

Aldrig roligt med punka. iaf inte på mc.
Tycker dock att vi drabbats allt för ofta av dessa sista åren. Undrar vad vv gör med vägarna

_________________
Asfalt och Grus är lika kul bus

Jag får börja med att tacka Håkan och Svante för era berömvärda insatser. Tack!

Och tack för turen Håkan. Det var fina vägar. Det var kul ända till min hoj började orma sig som en ål i varenda kurva. Jag trodde först att det var något fel med fjädringen som jag nyss hade skruvat lite på men det blev bara värre och värre och så fort vi stannat såg Svante att det var däcket det var fel på.

Detta är ju egentligen en erfarenhet man vill vara utan men samtidigt så är det nog nyttigt att få öva punkalagning under relativt lugna former för som tur var hade Håkan ett BMW lagningskit (något som jag alltid ska ha med mig hädanefter, så fort jag har hittat var de säljs) och som tur var så var Svante med med sin erfarenhet av punkalagning. Det var synd att lagningen inte höll helt men jag är väldigt nöjd med att vi fick hem hojen, först från ödemarken till Varberg och sedan hela vägen till GBG utan problem. Med hjälp av barnens cykelpump lyckades jag till och med få ner hojen på verkstan i morse (planerad service).

Synd på fikat också, men turen tål att göras om fler tisdagar :-)

/Mikael

_________________
If in doubt, gas it!

Jag har sett dessa på flera ställen. Eller liknande sådana iaf.

Jag tror Kenneths mc har sålt dessa.

Dessutom finns de på följande sida hos bmw:
http://bmwswedenpinter01.ergointegration.no/mc/category/en_artikkel.asp?articleid=506&categoryid=category03

Sedan hos touringbutiken:
https://www.touring.se/touring/Servlet?page=6&parent=s7185&catname=Rep.satser+d%26auml%3Bck%2Fslang+

Samt hos Touratech:
http://www.touratech.de/sverige/en-us/dept_133.html#item_6001

Hoppas det är till någon hjälp!

_________________
Asfalt och Grus är lika kul bus

Skönt att det gick bra hela vägen, även efter att jag lämnat er! Och naturligtvis att du fick ner den till verkstaden imorse. Det är ju aldrig kul att lämna walkover på en servicetid nu när det är semestertider.

Blir det nytt däck också nu på servicen? Eller kanske någon annanstans efter servicen?

_________________
Depression är bara ilska utan entusiasm.

Välkommen in i gänget punka på allmän väg.

Nu har även jag införskaffat lagningssatsen och det är Kennets mc som säljer den.


Jonas

_________________
Lev idag för imorgon kan det vara försent.

Jag tänkte fixa ett nytt däck på Euromaster. Kan inte riktigt bestämma om jag ska köpa Metzler Z6 eller Michelin Pilot Road.

/Mikael

_________________
If in doubt, gas it!

Oj oj.
Det finns helt klart två läger där i vår klubb har jag märkt.
Inte minst när däck beställdes från Spanien i Höstas.
En del säger att den ena märket har bäst hållbarhet etc och nästa gubbe säger tvärt om!

Om jag inte är helt fel ute.

Michelin lägret:
Anders F
Niklas Ö
Stefan B
mfl

Metzeler lägret:
Klas S
Åke K
mfl

_________________
Asfalt och Grus är lika kul bus

Lite däckstatistik på zx 12-R

Bak
Dunlop SP MAX 208 900 Mil
Metzler M1 1026 Mil
Batlax BT 010 900 Mil
Batloax BT 010 900 Mil
Dunlop SP max 208 1074 Mil
Batlax BT 010 813 Mil
Michelin Pilot Road 754 Mil, Utdömt av Harry Haffa
Metzler Z6 1248 Mil
Metzler Z6 1207 Mil
Metzler Z6 927Mil
Metzler Z6 1154 Mil
Michelin Pilot Power 837 Mil

Fram
Batlax BT 011 1569 Mil
Batlax BT 011 1790 Mil
Dunlop SP max 208 1950 Mil
Michelin Pilot Road 1070 Mil
Metzler Z6 2010 Mil
Metzler Z6 1073 Mil Felvänt vid montering, fick ett nytt
Metzler Z6 1496 Mil
Michelin Pilot Power 937 Mil

Bäst grepp enligt mig har såväl torr som blöt vägbana i följande ordning.
Michelin Pilot Power,
Metzler Z6,
Dunlop DG 208
Michelin Pilot Road
Batlax BT 010, BT 011
Metzler Sportec M1- Fick nog alldrig upp värmen i detta däck inget bra om det är blött ute exempelvis Norge

Bäst livslängd Metzler Z6. Har lång livslängd på Bumwen också trots att det vill äta framdäck.

Notera att lång livslängd, bäst grepp och lågt pris inte går att kombinera.

Notera eftersom jag inte tourat lika mycket i år utan kört en hel del bana så har jag i år kört på Pilot Power på ZX12-R.

På den gule sitter det Dunlop DG 221 de har gått 900 mil, bak är nästan slut fram finns det ca 400 mil kvar även om däcket ser varmkört ut.

_________________
/Klas
Undvik MC skadliga överlevnadsreaktioner, blunda!

En intressant sak med sammanställningen är att i Michelin-lägret finns två sport-touringåkare (VFR liksom jag) och en ex. sport-touringåkare (ST4). I Metzler-lägret finns två sport-hojsåkare, Klas blå går väl i supersport t.o.m. Det är väl så att upplevelsen av ett däck skiljer beroende på vilken hoj det sitter på.

Jag har beställt ett Pilot Road på Euromaster idag och det ska bli intressant att jämföra med Metzler z6 som jag hade tidigare. Om ca 1000 mil ska jag meddela resultatet i ett forum nära dig :-). Att beakta är också att Euromaster tar ca 23% mer för ett Metzler jämfört med Michelin.

/Mikael

_________________
If in doubt, gas it!

Om du visar upp ett giltligt kmk meldemskort skall du få rabbat också!

_________________
Asfalt och Grus är lika kul bus