www.kortedalamotorklubb.com

Motorcycklar oavsett märke är av dålig kvalite i förhållande till kilopris, service intervall, livlängd map körströäcka och tid.

De tål för det mesta inte ens att ramla omkull.
De tål ej heller tvättas med högtryckstvätt,
köras på saltade vägar etc.

Variationer finns mellan märkena.

Yamaha där tänds oljetrycks lampan efter par hundra mil, sedan lägger koplingen av efter kopplings renoverinmg måste man byta oljekåpspackning.
allergisk mot salt.
Koplingen fortsätter slira. Prytteln såldes efter 1800 mil.
Tid 3 år

Kawazaki framhjuls lager efter 7900 mil
Glapp i gaffelben 8000 mil.
Ventilkåps packning kass kring 8100 mil
Tid 3.5 år.

BMW 1150
Värmehandtag kass efter 1500 mil, 1 år.
Dricker olja som en alkolist dricker T-röd.
Laddar ur batteri under vinterhalvår trots varmkörning.
Repor i plastdetaljer pga av vibrationer och felkonstruktion.


Suzuki 400
Kamkjedesträckare efter 2000mil, och 18 år.
start ovilig efter några månaders inaktivitet.

Förbrukningsdetaljer så som kedjor, drev, bromsar, däck ej inräknat.

Kortsagt taskig kvalite

_________________
/Klas
Undvik MC skadliga överlevnadsreaktioner, blunda!

Jag håller med Dennis och Niklas om att Honda verkar vara av bättre kvalitet än dom andra märken, jag har ju bara haft Honda (5st på27 år) men jag hör ju vad som händer andra.
Jag har ju en Vinge och den tål att ramla omkull, den vällte en gång på klubben för att jag hade ställt mej lite dumt, Det syntes ingenting på Vingen men det blev ett märke i asfalten där motorbågen hade slått i, och jag kan tvätta den med högtryck, men det gäller ju att man inte blåser på för fullt på känsliga ställen, för då är det ju klart man får broblem.
Och det har väl hänt några gånger att jag kört på saltade vägar, men hellre det än att köra på is, det gäller ju bara att få bort saltet så fort som möjligt.
Min Vinge har snart gått 100 000km och dom problem jag haft har kommit från yttre faktorer, som stenskott i motorblocket och hinder på vägen(Autobahn i Tyskland) som fick packboxarna i gaffelbenen att ge sej.
Min förra Vinge hade gått betydligt mer när jag sålde den, jag hade den i 11 år och visst hade jag lite problem i bland, men inget som orsakade något större arbete.
Jag sålde den till en tjej i Skåne och hon sålde den vidare till någon som jag inte känner, men enligt henne så rullar den fortfarande efter 18 år.
Så jag håller helt och fullt med Dennis och Niklas
HONDA ÄR BÄST!!!
Hälsningar Svante

Vad skall jag besvara på detta inlägg?
Att Yamaha är bättre än Honda? Bevisa vilket som, men vem kan göra detta? Det kanske finns en Anders Frånberg i Tyskland som heter Dieter Heinz som har haft fyra FZR som har gått 99000 mil, eller finns det en Manuel Rodrigos i Spanien som har en Kawasaki som har gått 109 000 mil, Vad vill ni bevisa??
Själv byter jag MC efter en max två säsonger.

Nä. Skit samma Honda är säkert bra men på det viset som Dennis har sin bevisbörda kan han bli årets "Christer Glenning".

Har du tävlat med MC? Niklas har och han har min respekt (men inte hans MC väg val ) Men Dennis skall du verkligen gå in i batalj med folk som har flera tusen timmar i sadeln och som har tävlat i minst två discipliner inom MC sporten, med dina MC kunskaper? :wink: :wink:

Ähh, jag kom på en sak, vilket märke tävlade du på Niklas?

Nä, nu lägger vi ner detta och tar upp sandlådan 2005, eller?? Men Rossi kommer vinna på en YAMAHA då i alla fall.

Ung och dum! :wink:

// Niklas

_________________
Kör snyggt & "känn efter" så lever du längre!